Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя Geely в Калуге
Нет фото Нет фото Нет фотоОтзывы об автосервисах Geely с услугой «ремонт двигателя» в Калуге
Быстро сделали. Адекватная стоимость работ. Отличный мастер Сергей рекомендую.
Показать больше
Повествование моё будет долгим, но очень понадобится тем, кто рискует отвести свой авто в этот "автосервис"...
В разборе был автомобиль, дизель, привезли, попросили собрать двигатель, сделать дефектовку и привести мотор в рабочее состояние. После другого "мастера" двигатель привезли в разборе, на манипуляторе, отвалили 15 тысяч, и тут начались охи, вздохи, что всё страшно и вообще полный треш.
Мастер заявляет, что нужно шлифовать коленвал, далее расточка блока цилиндров и купить новые поршня нужно в сборе. Спустя некоторое время"мастер" заявляет, что заказывает 4 штуки поршни, хотя задефектовал только 2 поршня, и сказал перевести 34 тысячи. Мы (пишу мы от своего лица и мужа) соответственно посмотрели реальную стоимость на комплект, 4 поршня, вышло 22 тысячи, но срок ожидания 8 дней с доставкой. "Мастера" понесло, что это долго, мы в свою очередь аргументировали стоимость в +50%, на что он ответил, что там Китай, а у него не Китай и ждать 2 дня...
В итоге пришли поршня оригинал...
С расточкой блока тоже, заявляет стоимость 4000 рублей, гильзовка 8000, шлифовка коленвала 4000, цены вроде адекватные... но не тут то было... об этом чуть ниже
На машине, на которой езжу, нужно было заменить стойки стабилизатора, заказали заранее стойки, вопрос замены был 1500. Пропал дар речи, было всегда 800 в любом сервисе, по 400 каждая стойка, а тут полторы тысячи. Это заставило задуматься. Спрашиваю, какой уговор был по ремонту двигателя? Говорит, что за 50 тысяч даже смотреть не станет и ремонт встанет не меньше 400 тысяч... Я в шоке. Озвучиваю, что такой "ремонт" меня не устраивает, сворачиваемся... и тут понеслось...
Говорит, что должны мы ему за расточку блока по 4 тысячи за каждый цилиндр, итого 16.000, плюс шлифовка коленвала 4000, плюс дефектовка 2500, и то, что гильзовку он озвучивал по 8 тысяч, это тоже цена за каждый цилиндр, плюс за то, что он на своём пупке таскал движок 6000...
В итоге звоню на Механизаторов 38, выясняю, что расточка блоков цилиндров в совокупности стоит 4500, шлифовка коленвала 4 тысячи, заявляю об этом Антону, так зовут "мастера", он говорит, -мне пофиг, 4 тысячи или 16 тысяч, для меня одно и тоже... Что мастер по шлифовка коленвала, у которого я узнавала цену халтура, а у него профи. Озвучиваю имя и местонахождение мастера, оказался одним и тем же мастером...
Затем понимает, что на...б@ть неудалось, говорит забирайте коленвал сами, он на Мезанизаторов, а блок я ещё на расточку не отдавал... Самое интересное, блок не отдавал, а деньги взять хотел...
Мы приехали, утащить машину с этого так называемого сервиса, стали собирать разбросанный мотор по сервису, в итоге он подзывает, озвучивает ценник в 12500. Спрашиваю за что, отчёт предоставить прошу, начал психовать, швырять бумаги, орать, швырнул мне в руки форсунки от машины и послал на... Я спокойно опять объясняю, что деньги за воздух платить не буду, предоставьте отчёт о проделанной работе.
Итог 4000 шлифовка коленвала
2500 дефектовка, подгружу эту дефектовку в фото, не смейтесь, за такую дефектовеу не 2500 а в рожу плюнуть. Кому показывали, смеются и спрашивают название сервиса...
И последнее, 6500 за то, что на пупке запчасти от двигателя носил... Заявил, чтоб я в себе разобралась, в том, что он хотел на...б@ть нас, видимо виновна я)).
Ребят, слов нет... Делайте выводы. Не тратьте свои деньги, а главное нервы, оно того не стоит. Всем добра
11 августа диагностировали кондиционер на Fiat Grand Punto. Оказалось, что сгнила металлическая трубка, переварили и заправили. Результат очень понравился, холод будто только с завода, вентилятор не шумит. За все работы заплатил 8 тысяч рублей.
Показать большеПриезжала на ТО, приняли точно по записи, подсказали нюансы по авто, записали на развал-схождение. Очень демократичный ценник: замена масла, фильтров и осмотр ходовой обошлись в 1000 руб, записывалась через сайт по акции
Понравились, приеду ещё!
Неплохая станция, был несколько раз. Откровенных косяков не замечено. Немного огорчила высокая стоимость запчастей под заказ - лучше приезжать со своими. Картой расплатиться можно
Показать большеОбратился по поводу замены подшипника ступицы переднего колеса. Откликнулись быстро, сделали качественоо, попуно исправили проблему с датчиком скорости. Настоящие профессионалы! Спасибо за хорошую работу!
Показать большеБыстро сделали. Адекватная стоимость работ. Отличный мастер Сергей рекомендую.
Показать большеПовествование моё будет долгим, но очень понадобится тем, кто рискует отвести свой авто в этот "автосервис"...
В разборе был автомобиль, дизель, привезли, попросили собрать двигатель, сделать дефектовку и привести мотор в рабочее состояние. После другого "мастера" двигатель привезли в разборе, на манипуляторе, отвалили 15 тысяч, и тут начались охи, вздохи, что всё страшно и вообще полный треш.
Мастер заявляет, что нужно шлифовать коленвал, далее расточка блока цилиндров и купить новые поршня нужно в сборе. Спустя некоторое время"мастер" заявляет, что заказывает 4 штуки поршни, хотя задефектовал только 2 поршня, и сказал перевести 34 тысячи. Мы (пишу мы от своего лица и мужа) соответственно посмотрели реальную стоимость на комплект, 4 поршня, вышло 22 тысячи, но срок ожидания 8 дней с доставкой. "Мастера" понесло, что это долго, мы в свою очередь аргументировали стоимость в +50%, на что он ответил, что там Китай, а у него не Китай и ждать 2 дня...
В итоге пришли поршня оригинал...
С расточкой блока тоже, заявляет стоимость 4000 рублей, гильзовка 8000, шлифовка коленвала 4000, цены вроде адекватные... но не тут то было... об этом чуть ниже
На машине, на которой езжу, нужно было заменить стойки стабилизатора, заказали заранее стойки, вопрос замены был 1500. Пропал дар речи, было всегда 800 в любом сервисе, по 400 каждая стойка, а тут полторы тысячи. Это заставило задуматься. Спрашиваю, какой уговор был по ремонту двигателя? Говорит, что за 50 тысяч даже смотреть не станет и ремонт встанет не меньше 400 тысяч... Я в шоке. Озвучиваю, что такой "ремонт" меня не устраивает, сворачиваемся... и тут понеслось...
Говорит, что должны мы ему за расточку блока по 4 тысячи за каждый цилиндр, итого 16.000, плюс шлифовка коленвала 4000, плюс дефектовка 2500, и то, что гильзовку он озвучивал по 8 тысяч, это тоже цена за каждый цилиндр, плюс за то, что он на своём пупке таскал движок 6000...
В итоге звоню на Механизаторов 38, выясняю, что расточка блоков цилиндров в совокупности стоит 4500, шлифовка коленвала 4 тысячи, заявляю об этом Антону, так зовут "мастера", он говорит, -мне пофиг, 4 тысячи или 16 тысяч, для меня одно и тоже... Что мастер по шлифовка коленвала, у которого я узнавала цену халтура, а у него профи. Озвучиваю имя и местонахождение мастера, оказался одним и тем же мастером...
Затем понимает, что на...б@ть неудалось, говорит забирайте коленвал сами, он на Мезанизаторов, а блок я ещё на расточку не отдавал... Самое интересное, блок не отдавал, а деньги взять хотел...
Мы приехали, утащить машину с этого так называемого сервиса, стали собирать разбросанный мотор по сервису, в итоге он подзывает, озвучивает ценник в 12500. Спрашиваю за что, отчёт предоставить прошу, начал психовать, швырять бумаги, орать, швырнул мне в руки форсунки от машины и послал на... Я спокойно опять объясняю, что деньги за воздух платить не буду, предоставьте отчёт о проделанной работе.
Итог 4000 шлифовка коленвала
2500 дефектовка, подгружу эту дефектовку в фото, не смейтесь, за такую дефектовеу не 2500 а в рожу плюнуть. Кому показывали, смеются и спрашивают название сервиса...
И последнее, 6500 за то, что на пупке запчасти от двигателя носил... Заявил, чтоб я в себе разобралась, в том, что он хотел на...б@ть нас, видимо виновна я)).
Ребят, слов нет... Делайте выводы. Не тратьте свои деньги, а главное нервы, оно того не стоит. Всем добра
11 августа диагностировали кондиционер на Fiat Grand Punto. Оказалось, что сгнила металлическая трубка, переварили и заправили. Результат очень понравился, холод будто только с завода, вентилятор не шумит. За все работы заплатил 8 тысяч рублей.
Показать большеПриезжала на ТО, приняли точно по записи, подсказали нюансы по авто, записали на развал-схождение. Очень демократичный ценник: замена масла, фильтров и осмотр ходовой обошлись в 1000 руб, записывалась через сайт по акции
Понравились, приеду ещё!
Неплохая станция, был несколько раз. Откровенных косяков не замечено. Немного огорчила высокая стоимость запчастей под заказ - лучше приезжать со своими. Картой расплатиться можно
Показать большеОбратился по поводу замены подшипника ступицы переднего колеса. Откликнулись быстро, сделали качественоо, попуно исправили проблему с датчиком скорости. Настоящие профессионалы! Спасибо за хорошую работу!
Показать больше83 автосервиса Geely ― ремонт двигателя в Калуге
Ищите ремонт двигателя Geely в Калуге?
При ремонте двигателя Джили обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя Джили, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя Джили часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя Джили упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя Джили, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя Джили.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей Джили, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.