Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя на улице Суворова
2 автосервиса ― ремонт двигателя на улице Суворова, Калуга
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» на улице Суворова
С утра пытался дозвониться по телефону, указанному на сайте, чтобы записаться на сход-развал. Не получилось - трубку никто не брал. Пришлось ехать (живу в области за 25 км). Приехал, записался на 16.30, потому что ранее всё занято. Вернулся домой, это ещё +25 км. За 10 мин до назначенного времени (т.к ценю своё время и время других) приехал на сервис (+ 25 км), подошёл к администратору. Он мне сказал, что всё хорошо и ждут меня. Я пошёл к машине и стал ждать когда выедет авто на котором заканчивали работы. И тут началось. К воротам сервиса подлетела машина с явными намерениями заехать первой. Я подошёл к водителю и сказал, что сейчас моя очередь. Ответ:"Мне администратор сказал заезжать". Иду к администратору (он же зам. директора) и задаю вопрос: "Для чего нужна запись по времени, если она не соблюдается? Почему пропустили машину не по записи?" В ответ - ничего страшного, подождёте. Т.е. смотрим развитие ситуации: я жду когда внеочереднику сделают сход-развал (это приблизительно 25-30 мин), а тут приезжает следующий по записи. Я должен со скандалом лезть на подъёмник, отодвигая очередника и т.д. На ровном месте развитие конфликтной ситуации. А ведь все люди рассчитывают своё время. И это не первая жалоба на администратора. Развернулся и уехал, т.к. скакануло давление.
С таким отношением к клиентам - больше в этот сервис ни ногой.
Абсолютно непорядочный подход к работе. Работа и запчасти оплаченные по смете, как новые (поменянные) , при разборе причин - почему же машина по прежнему работает некорректно после ремонта в данном сервисе (при повторном обращение мастер оказался в отпуске, а другие могут оказать услугу, НО вновь за оплату), оказались СТАРЫМИ И НЕТРОНУТЫМИ.
Администратор отказалась дать комментарии по данному вопросу.
Естественно, никому не советую, непорядочное заведение, ужасный осадок.
По телефону нахваливали мастера по движкам, который "всё сделает в лучшем виде, в любых движках спец", когда приехал, мастер спросил что за машина (Volkswagen Vento), после чего сказал мол я хз что это за машина и куда-то быстро смотался. Дали другого. Всё сделали. Попросил отрегулировать зажигание, отрегулировали так, что холостые стали 2500, на вопрос что за ерунда, мастер ответил "я думаю, оно само потом в норму придёт". Обалдев от всего этого, кое как на чих-пыхающей машине доехал до гаража, и засел за книжку по ремонту машины. Оказалось, что зажигание мастер выставил даже не пометке, а по техническому отливу на корппусе маховика, думая что это метка. Сам в гараже переставил зажигание, всё стало работать идеально. Через неделю потекли все сальники (за их заменой и обращался в данный сервис), поехал в другой сервис, там снова всё заменили и сказали, что под сальниками грязь и песок, при замене сальников никто даже не почистил посадочные места. Итог: минус 10 тысяч в сервисе на Таганке и потом ещё примерно столько же в другом сервисе, чтоб переделали по нормальному. Пытался предъявлять претензии - ответ один: "Мы ничего проверять не будем, мы всё сделали правильно". Я не советую этот сервис.
Показать большеПриехали заменить сальник полуоси заднего моста. Объявили ценник от 2500 руб. до 3000 руб. я согласилься. В процессе разборки - снятия колеса диска и тормозных колодок и колодок ручника выяснилось, что для выполнения этой работы нужен спец. ключ для снятия подшибника полуоси, демонтировать ABS и т.д. В сязи с отсутствием инструмента и знаний слесаря собрали все назад. Собрали и выставили счет на 1000 руб, хотя предварительно мастер смены объявил - заявленная работа не сделана денег не нужно. Но перед выездом автомобиля из бокса начались разводы на деньги в плане мы долили масло и т.д. ТАК, ЧТО АВТОЛЮБИТЕЛИ МОЕ МНЕНИЕ ПОСЛЕ ПОСЕЩЕНИЯ АВТОСЕРВИСА "ТАГАНКА" ОЧЕНЬ НЕГАТИВНОЕ. В нормальном сервисе предложут компенсацию ЗА БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО ПОТРАЧЕННОЕ ВАШЕ ВРЕМЯ, а сдесь выставили счет. Вам решать пользоватся этим сервисом или нет. Удачи. http://kaluga.avtotochki.ru/poi/add_review/2670482286065/
Показать большеПерестала греть печка в салоне, приехал к мастерам посоветоваться. Посмотрели выяснили, что радиатор печки забит и требует замены. Предложили условия очень хорошие - оставляешь автомобиль мы сами все купим, как будет готов позвоним. Приблизительная цена токая. Меня все устроило. Забрал автомобиль, печка греет ни чего ни течет. Спасибо автосервису
"ТАГАНКА". РЕКОМИНДУЮ ЭТОТ АВТОСЕРВИС.
С Уважением Андрей.
очень недоволен!!! приехав договорился с мастером о диагностике и записался на следующий день.на другой день приехал и тут о чудо!!!!-программы у них такой нет.мастер стал свечи выкручивать сломал 2 свечи!(руки из жопы) и в самом конце чек выбили на 680руб а взяли 980руб.не советую никому !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Показать большеС утра пытался дозвониться по телефону, указанному на сайте, чтобы записаться на сход-развал. Не получилось - трубку никто не брал. Пришлось ехать (живу в области за 25 км). Приехал, записался на 16.30, потому что ранее всё занято. Вернулся домой, это ещё +25 км. За 10 мин до назначенного времени (т.к ценю своё время и время других) приехал на сервис (+ 25 км), подошёл к администратору. Он мне сказал, что всё хорошо и ждут меня. Я пошёл к машине и стал ждать когда выедет авто на котором заканчивали работы. И тут началось. К воротам сервиса подлетела машина с явными намерениями заехать первой. Я подошёл к водителю и сказал, что сейчас моя очередь. Ответ:"Мне администратор сказал заезжать". Иду к администратору (он же зам. директора) и задаю вопрос: "Для чего нужна запись по времени, если она не соблюдается? Почему пропустили машину не по записи?" В ответ - ничего страшного, подождёте. Т.е. смотрим развитие ситуации: я жду когда внеочереднику сделают сход-развал (это приблизительно 25-30 мин), а тут приезжает следующий по записи. Я должен со скандалом лезть на подъёмник, отодвигая очередника и т.д. На ровном месте развитие конфликтной ситуации. А ведь все люди рассчитывают своё время. И это не первая жалоба на администратора. Развернулся и уехал, т.к. скакануло давление.
С таким отношением к клиентам - больше в этот сервис ни ногой.
Абсолютно непорядочный подход к работе. Работа и запчасти оплаченные по смете, как новые (поменянные) , при разборе причин - почему же машина по прежнему работает некорректно после ремонта в данном сервисе (при повторном обращение мастер оказался в отпуске, а другие могут оказать услугу, НО вновь за оплату), оказались СТАРЫМИ И НЕТРОНУТЫМИ.
Администратор отказалась дать комментарии по данному вопросу.
Естественно, никому не советую, непорядочное заведение, ужасный осадок.
По телефону нахваливали мастера по движкам, который "всё сделает в лучшем виде, в любых движках спец", когда приехал, мастер спросил что за машина (Volkswagen Vento), после чего сказал мол я хз что это за машина и куда-то быстро смотался. Дали другого. Всё сделали. Попросил отрегулировать зажигание, отрегулировали так, что холостые стали 2500, на вопрос что за ерунда, мастер ответил "я думаю, оно само потом в норму придёт". Обалдев от всего этого, кое как на чих-пыхающей машине доехал до гаража, и засел за книжку по ремонту машины. Оказалось, что зажигание мастер выставил даже не пометке, а по техническому отливу на корппусе маховика, думая что это метка. Сам в гараже переставил зажигание, всё стало работать идеально. Через неделю потекли все сальники (за их заменой и обращался в данный сервис), поехал в другой сервис, там снова всё заменили и сказали, что под сальниками грязь и песок, при замене сальников никто даже не почистил посадочные места. Итог: минус 10 тысяч в сервисе на Таганке и потом ещё примерно столько же в другом сервисе, чтоб переделали по нормальному. Пытался предъявлять претензии - ответ один: "Мы ничего проверять не будем, мы всё сделали правильно". Я не советую этот сервис.
Показать большеПриехали заменить сальник полуоси заднего моста. Объявили ценник от 2500 руб. до 3000 руб. я согласилься. В процессе разборки - снятия колеса диска и тормозных колодок и колодок ручника выяснилось, что для выполнения этой работы нужен спец. ключ для снятия подшибника полуоси, демонтировать ABS и т.д. В сязи с отсутствием инструмента и знаний слесаря собрали все назад. Собрали и выставили счет на 1000 руб, хотя предварительно мастер смены объявил - заявленная работа не сделана денег не нужно. Но перед выездом автомобиля из бокса начались разводы на деньги в плане мы долили масло и т.д. ТАК, ЧТО АВТОЛЮБИТЕЛИ МОЕ МНЕНИЕ ПОСЛЕ ПОСЕЩЕНИЯ АВТОСЕРВИСА "ТАГАНКА" ОЧЕНЬ НЕГАТИВНОЕ. В нормальном сервисе предложут компенсацию ЗА БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО ПОТРАЧЕННОЕ ВАШЕ ВРЕМЯ, а сдесь выставили счет. Вам решать пользоватся этим сервисом или нет. Удачи. http://kaluga.avtotochki.ru/poi/add_review/2670482286065/
Показать большеПерестала греть печка в салоне, приехал к мастерам посоветоваться. Посмотрели выяснили, что радиатор печки забит и требует замены. Предложили условия очень хорошие - оставляешь автомобиль мы сами все купим, как будет готов позвоним. Приблизительная цена токая. Меня все устроило. Забрал автомобиль, печка греет ни чего ни течет. Спасибо автосервису
"ТАГАНКА". РЕКОМИНДУЮ ЭТОТ АВТОСЕРВИС.
С Уважением Андрей.
очень недоволен!!! приехав договорился с мастером о диагностике и записался на следующий день.на другой день приехал и тут о чудо!!!!-программы у них такой нет.мастер стал свечи выкручивать сломал 2 свечи!(руки из жопы) и в самом конце чек выбили на 680руб а взяли 980руб.не советую никому !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Показать большеИщите ремонт двигателя в Суворове?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.