Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт глушителей в Калуге
Нет фото88 автосервисов ― ремонт глушителей в Калуге
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт глушителей» в Калуге
Быстро сделали. Адекватная стоимость работ. Отличный мастер Сергей рекомендую.
Показать больше
Повествование моё будет долгим, но очень понадобится тем, кто рискует отвести свой авто в этот "автосервис"...
В разборе был автомобиль, дизель, привезли, попросили собрать двигатель, сделать дефектовку и привести мотор в рабочее состояние. После другого "мастера" двигатель привезли в разборе, на манипуляторе, отвалили 15 тысяч, и тут начались охи, вздохи, что всё страшно и вообще полный треш.
Мастер заявляет, что нужно шлифовать коленвал, далее расточка блока цилиндров и купить новые поршня нужно в сборе. Спустя некоторое время"мастер" заявляет, что заказывает 4 штуки поршни, хотя задефектовал только 2 поршня, и сказал перевести 34 тысячи. Мы (пишу мы от своего лица и мужа) соответственно посмотрели реальную стоимость на комплект, 4 поршня, вышло 22 тысячи, но срок ожидания 8 дней с доставкой. "Мастера" понесло, что это долго, мы в свою очередь аргументировали стоимость в +50%, на что он ответил, что там Китай, а у него не Китай и ждать 2 дня...
В итоге пришли поршня оригинал...
С расточкой блока тоже, заявляет стоимость 4000 рублей, гильзовка 8000, шлифовка коленвала 4000, цены вроде адекватные... но не тут то было... об этом чуть ниже
На машине, на которой езжу, нужно было заменить стойки стабилизатора, заказали заранее стойки, вопрос замены был 1500. Пропал дар речи, было всегда 800 в любом сервисе, по 400 каждая стойка, а тут полторы тысячи. Это заставило задуматься. Спрашиваю, какой уговор был по ремонту двигателя? Говорит, что за 50 тысяч даже смотреть не станет и ремонт встанет не меньше 400 тысяч... Я в шоке. Озвучиваю, что такой "ремонт" меня не устраивает, сворачиваемся... и тут понеслось...
Говорит, что должны мы ему за расточку блока по 4 тысячи за каждый цилиндр, итого 16.000, плюс шлифовка коленвала 4000, плюс дефектовка 2500, и то, что гильзовку он озвучивал по 8 тысяч, это тоже цена за каждый цилиндр, плюс за то, что он на своём пупке таскал движок 6000...
В итоге звоню на Механизаторов 38, выясняю, что расточка блоков цилиндров в совокупности стоит 4500, шлифовка коленвала 4 тысячи, заявляю об этом Антону, так зовут "мастера", он говорит, -мне пофиг, 4 тысячи или 16 тысяч, для меня одно и тоже... Что мастер по шлифовка коленвала, у которого я узнавала цену халтура, а у него профи. Озвучиваю имя и местонахождение мастера, оказался одним и тем же мастером...
Затем понимает, что на...б@ть неудалось, говорит забирайте коленвал сами, он на Мезанизаторов, а блок я ещё на расточку не отдавал... Самое интересное, блок не отдавал, а деньги взять хотел...
Мы приехали, утащить машину с этого так называемого сервиса, стали собирать разбросанный мотор по сервису, в итоге он подзывает, озвучивает ценник в 12500. Спрашиваю за что, отчёт предоставить прошу, начал психовать, швырять бумаги, орать, швырнул мне в руки форсунки от машины и послал на... Я спокойно опять объясняю, что деньги за воздух платить не буду, предоставьте отчёт о проделанной работе.
Итог 4000 шлифовка коленвала
2500 дефектовка, подгружу эту дефектовку в фото, не смейтесь, за такую дефектовеу не 2500 а в рожу плюнуть. Кому показывали, смеются и спрашивают название сервиса...
И последнее, 6500 за то, что на пупке запчасти от двигателя носил... Заявил, чтоб я в себе разобралась, в том, что он хотел на...б@ть нас, видимо виновна я)).
Ребят, слов нет... Делайте выводы. Не тратьте свои деньги, а главное нервы, оно того не стоит. Всем добра
11 августа диагностировали кондиционер на Fiat Grand Punto. Оказалось, что сгнила металлическая трубка, переварили и заправили. Результат очень понравился, холод будто только с завода, вентилятор не шумит. За все работы заплатил 8 тысяч рублей.
Показать большеПриезжала на ТО, приняли точно по записи, подсказали нюансы по авто, записали на развал-схождение. Очень демократичный ценник: замена масла, фильтров и осмотр ходовой обошлись в 1000 руб, записывалась через сайт по акции
Понравились, приеду ещё!
Неплохая станция, был несколько раз. Откровенных косяков не замечено. Немного огорчила высокая стоимость запчастей под заказ - лучше приезжать со своими. Картой расплатиться можно
Показать большеОбратился по поводу замены подшипника ступицы переднего колеса. Откликнулись быстро, сделали качественоо, попуно исправили проблему с датчиком скорости. Настоящие профессионалы! Спасибо за хорошую работу!
Показать большеБыстро сделали. Адекватная стоимость работ. Отличный мастер Сергей рекомендую.
Показать большеПовествование моё будет долгим, но очень понадобится тем, кто рискует отвести свой авто в этот "автосервис"...
В разборе был автомобиль, дизель, привезли, попросили собрать двигатель, сделать дефектовку и привести мотор в рабочее состояние. После другого "мастера" двигатель привезли в разборе, на манипуляторе, отвалили 15 тысяч, и тут начались охи, вздохи, что всё страшно и вообще полный треш.
Мастер заявляет, что нужно шлифовать коленвал, далее расточка блока цилиндров и купить новые поршня нужно в сборе. Спустя некоторое время"мастер" заявляет, что заказывает 4 штуки поршни, хотя задефектовал только 2 поршня, и сказал перевести 34 тысячи. Мы (пишу мы от своего лица и мужа) соответственно посмотрели реальную стоимость на комплект, 4 поршня, вышло 22 тысячи, но срок ожидания 8 дней с доставкой. "Мастера" понесло, что это долго, мы в свою очередь аргументировали стоимость в +50%, на что он ответил, что там Китай, а у него не Китай и ждать 2 дня...
В итоге пришли поршня оригинал...
С расточкой блока тоже, заявляет стоимость 4000 рублей, гильзовка 8000, шлифовка коленвала 4000, цены вроде адекватные... но не тут то было... об этом чуть ниже
На машине, на которой езжу, нужно было заменить стойки стабилизатора, заказали заранее стойки, вопрос замены был 1500. Пропал дар речи, было всегда 800 в любом сервисе, по 400 каждая стойка, а тут полторы тысячи. Это заставило задуматься. Спрашиваю, какой уговор был по ремонту двигателя? Говорит, что за 50 тысяч даже смотреть не станет и ремонт встанет не меньше 400 тысяч... Я в шоке. Озвучиваю, что такой "ремонт" меня не устраивает, сворачиваемся... и тут понеслось...
Говорит, что должны мы ему за расточку блока по 4 тысячи за каждый цилиндр, итого 16.000, плюс шлифовка коленвала 4000, плюс дефектовка 2500, и то, что гильзовку он озвучивал по 8 тысяч, это тоже цена за каждый цилиндр, плюс за то, что он на своём пупке таскал движок 6000...
В итоге звоню на Механизаторов 38, выясняю, что расточка блоков цилиндров в совокупности стоит 4500, шлифовка коленвала 4 тысячи, заявляю об этом Антону, так зовут "мастера", он говорит, -мне пофиг, 4 тысячи или 16 тысяч, для меня одно и тоже... Что мастер по шлифовка коленвала, у которого я узнавала цену халтура, а у него профи. Озвучиваю имя и местонахождение мастера, оказался одним и тем же мастером...
Затем понимает, что на...б@ть неудалось, говорит забирайте коленвал сами, он на Мезанизаторов, а блок я ещё на расточку не отдавал... Самое интересное, блок не отдавал, а деньги взять хотел...
Мы приехали, утащить машину с этого так называемого сервиса, стали собирать разбросанный мотор по сервису, в итоге он подзывает, озвучивает ценник в 12500. Спрашиваю за что, отчёт предоставить прошу, начал психовать, швырять бумаги, орать, швырнул мне в руки форсунки от машины и послал на... Я спокойно опять объясняю, что деньги за воздух платить не буду, предоставьте отчёт о проделанной работе.
Итог 4000 шлифовка коленвала
2500 дефектовка, подгружу эту дефектовку в фото, не смейтесь, за такую дефектовеу не 2500 а в рожу плюнуть. Кому показывали, смеются и спрашивают название сервиса...
И последнее, 6500 за то, что на пупке запчасти от двигателя носил... Заявил, чтоб я в себе разобралась, в том, что он хотел на...б@ть нас, видимо виновна я)).
Ребят, слов нет... Делайте выводы. Не тратьте свои деньги, а главное нервы, оно того не стоит. Всем добра
11 августа диагностировали кондиционер на Fiat Grand Punto. Оказалось, что сгнила металлическая трубка, переварили и заправили. Результат очень понравился, холод будто только с завода, вентилятор не шумит. За все работы заплатил 8 тысяч рублей.
Показать большеПриезжала на ТО, приняли точно по записи, подсказали нюансы по авто, записали на развал-схождение. Очень демократичный ценник: замена масла, фильтров и осмотр ходовой обошлись в 1000 руб, записывалась через сайт по акции
Понравились, приеду ещё!
Неплохая станция, был несколько раз. Откровенных косяков не замечено. Немного огорчила высокая стоимость запчастей под заказ - лучше приезжать со своими. Картой расплатиться можно
Показать большеОбратился по поводу замены подшипника ступицы переднего колеса. Откликнулись быстро, сделали качественоо, попуно исправили проблему с датчиком скорости. Настоящие профессионалы! Спасибо за хорошую работу!
Показать большеИщите ремонт глушителей в Калуге?
Технология ремонта выхлопной системы не сложная, однако, зачастую, требует большого опыта, профессионализма, а также дополнительных навыков и знаний. Кроме того для ремонта выхлопной системы необходимы препараты для химического ремонта, а также специальное оборудование: подъемник, сварка, трубогибный станок, аппаратура для перепрошивки "мозгов" при замене катализатора на пламегаситель и т.д. Поэтому, не стоит проводить подобные действия самостоятельно, а также обращаться в обычные, не специализированные сервисы Калуги, так как качество выполнения специализированных ремонта в таких сервисах, может быть не надлежащего уровня. Поэтому ремонт выхлопных систем автомобилей стоит доверять только специализированным сервисам.
Очень часто для ремонта выхлопной системы в Калуге используются специальные препараты для хим. ремонта. Это монтажные герметики, высокотемпературные шпатлевки для заделки повреждений и отверстий и специальные ленты для ремонта корпусов глушителей и резонаторов. Монтажные герметики служат для надежного, герметичного соединения деталей во время сборки выхлопной системы, а также для легкой разборки в будущем, так как предотвращает прикипание деталей друг к другу. Шпатлевки используются для не сложного ремонта, устранения небольших повреждений и отверстий. Часто они используются вместе со специальными клеевыми лентами из стеклоткани, используемые для ремонта цилиндрических участков выхлопной системы (трубы, корпуса глушителей и резонаторов). Перегородки глушителя с помощью препаратов для хим. ремонта не восстанавливаются по причине отсутствия к ним доступа.
К сожалению, ремонт с помощью хим. препаратов не всегда возможен или целесообразен. Если детали очень сильно повреждены коррозией, то вместо ремонта целесообразней заменить элемент или всю выхлопную систему целиком. В случае сильных повреждений корпусов глушителей и резонаторов лучше установить заплату с помощью сварки или заменить этот элемент в зависимости от повреждений. В случае сильной коррозии или повреждения труб целесообразно изготовить или подобрать аналогичный элемент и установить его при помощи сварки, также вместо трубы можно использовать гофру глушителя.